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Arbitragem de conflitos de consumo
Conforme Lei nº 144/2015, o consumidor pode recorrer ao Centro de Arbitragem do Sector Automóvel,
com sítio em www.centroarbitragemsectorauto.pt e sede na Av. República,44 - 3º Esqº, 1050 194 Lisboa

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09-07-2018

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A partir de 1 de setembro de 2018, todos os novos veículos colocados no mercado serão abrangidos pelo ciclo de homologação WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure. Este novo procedimento de medição de consumos de combustível e emissões de CO2, obrigatório na União Europeia, tem um objetivo simples: prestar uma informação mais realista aos clientes, com dados mais próximos da condução em condições reais. No entanto, estes ensaios podem também significar uma maior carga fiscal para os novos veículos.

O WLTP vem substituir o anterior ciclo de homologação NEDC – New European Driving Cycle, lançado em 1992 e que se tornou, entretanto, desatualizado. Isto porque os valores obtidos num ensaio NEDC apresentavam valores de emissões de CO2 inferiores aos registados no uso real dos veículos.

Para evitar esta discrepância, o WLTP traz novas regras e procedimentos, baseados em dados reais de utilização e tendo em conta características técnicas específicas de cada modelo e versão (incluindo equipamentos opcionais). Apesar do desempenho dos veículos não sofrer alterações, as emissões de CO2 podem registar aumentos de 20% a 30% – dada a maior fiabilidade dos novos testes.

Exemplo válido para o 500L 1.3 MultiJet 95cv Pop Star Manual. Consumo misto 3,7 a 6,7l/100km. Emissões de CO2 99 a 155 g/km. Limitado ao stock existente, oferta válida 31/08/2018. Imagens não contratuais.

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